燒結磚制品的顏色類型繁多，因工藝和原料不同而不同。但是在同一批次，甚至是一輛窯車上出現了明顯的制品顏色差別，則說明窯爐燒成中某些環節存在著問題。顏色的差別不僅在外觀上雜亂不一，內在品質也是相差甚大。下面以隧道窯為焙燒設備，談談常出現的問題及原因所在。
1、磚垛頂部顏色差
磚垛頂部1~2層磚顏色偏淡，多數是窯頂漏氣造成的，由于窯頂的吊板或吊棉密封的不嚴實，或者火眼管與窯頂連接處縫隙過大，導致外界冷風吸入，不停的降低窯爐頂部溫度，溫度欠缺了易出生磚，相應的顏色較差。另外當磚垛與窯頂間隙距離偏大了，造成該部位過剩空氣增加，無法形成足夠、持久的溫度，這也是造成磚垛頂部顏色差的原因之一。磚垛與窯頂的間隙尺寸維持在8~12㎝為妥，太小了剮蹭到磚垛也不好。
2、磚垛兩側部顏色淡
坯垛碼放布局沒有做到邊密中稀，導致窯內的風壓從磚垛兩側大量通過，該部位溫度明顯不足，生磚、淡顏色的磚就產生了。坯垛碼放的“中稀”由火道、垛體、坯距構成，具體邊密中稀到什么程度，這要由窯爐斷面尺寸來決定。磚垛與窯墻間隙的尺寸維持在8~10㎝為佳，左右兩側的間隙尺寸誤差控制在0.8㎝以內。當窯墻氣密或者保溫性差時，窯爐兩側部不能形成充足的溫度，也會導致淡色磚的出現。
3、磚垛側下部邊角顏色差
磚垛側下部2~3層邊上和角部常常出生磚、淡顏色的磚，這是由于窯內與窯下的風壓差別造成的，即：窯內抽力大，窯下抽力小。窯內抽力大于窯下的時候，窯下的冷風順著窯車邊角吸入窯內，抵消、弱化了這些部位的溫度。 一個設計建造優良的隧道窯，設置有沙封槽、窯墻曲封、窯車曲封和窯底抽風系統，用來阻止窯下冷風的吸入，確保窯內下部溫度免受外界襲擾。
沙封槽用1.2㎝厚度的鐵板焊制，沙封槽內部深度由窯車釬板吃沙深度決定，吃沙深度維持在8㎝左右，由此為基礎來設置沙封槽壁的高度，槽壁越低、越薄越利于窯底氣密。窯車沙封釬板應制作的高點，以底部高于窯車輪底1.8㎝為妥。沙封槽和窯車釬板經過改進后增加了窯下兩側的通風力度，改善了該部位的氣密性能。 窯墻曲封磚要伸出下面窯墻11㎝長，上面的窯墻與曲封磚垂直砌筑。有的窯曲封磚砌筑的凸出上下窯墻，不但在使用中容易剮斷，而且誘發曲封磚縫漏氣概率增加。窯車橫向設置有凸凹狀的曲封裝置，分布在砌筑的墊磚和窯車梁架兩頭，各輛窯車靠攏在一起時之間相互吻合，杜絕或減少了漏氣現象。
窯爐的前端窯車下面的檢修底溝內設置有兩個抽風哈風，閘閥適度開啟后擁有一定的風壓流動，再制作多塊不同規格的阻流板安放在底溝內，即可與窯內的風壓形成抗衡，避免了窯下的冷風吸入，對保障火行速度，減少磚垛下部邊角欠溫是種有力的促進。車底抽風設施從10多年前西安墻材研究設計院在隧道窯行業內示范推廣，至今國內的窯爐至少七成數量還沒有窯底抽風設施，成為燒結磚窯爐界的重大設計弊病之一，著實令人惋惜痛心。
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